【香港】各有需求/小巴業界「關閘」 旅巴業續需輸入勞工

政府暫停批出新一輪建造業輸入勞工申請後，有小巴業界表示，傾向不再輸入司機，不過跨境旅遊巴界認為，人手仍然短缺，有需要繼續增加配額。

運輸界，航空、小巴及客車（包括本地客車和跨境直通巴士），可引入共最多8000名勞工，當中航空界佔6300個名額，首兩輪已批出逾九成、即5800多人。

至於小巴和客車，最多共1700個名額。根據業界提供資料，目前名額已用盡。有小巴業界認為，現時人手相對充裕，加上當局上月聯同職訓局推出在職培訓計劃，全職首半年享有18000元津貼，吸引不少人入行。小巴車主司機協進會主席張漢華認為，現時很多小巴線生意額下降，建議政府暫時停止輸入外勞。

不過，旅遊巴界支持，繼續輸入外勞司機。港粵直通巴協會副理事長張劍平解釋，根據現行規例，若然旅遊巴司機年屆60歲，即無法申請內地駕駛證，但行內司機年齡平均中位已經達到56歲，加上難以吸引香港年輕人入行，就算有新人願意到內地考牌，但內地考牌及格率偏低，只有兩至三成合格率，形成旅遊巴司機出現青黃不接問題。

促按情況暫停輸入外勞

另外，政府去年同時放寬輸入侍應、零售員等26個工種的輸入勞工，截至今年四月底，8500多名勞工獲批准輸入。有勞工界議員認為，現時就業情況不同，政府因應實際操作情況，全盤審視政策。

勞聯選舉委員會界別議員林振昇建議，政府作出詳細統計，分析哪類工種失業率上升，職位空缺狀況等，若然某些工種出現變化，應該暫停輸入外勞，與此同時政府必須擴大再就業津貼名額等，吸引更多本地人重返職場。

資料來源: 大公報